Если у вас выдался свободный день на Пхукете, а местные пробки уже начинают раздражать, маршрут Пхукет → Као Лак на мотобайке — именно то, что нужно. Около 100 км, 4–5 часов с остановками, и чем дальше на север, тем спокойнее вокруг — меньше туристов, безлюднее пляжи, и дороги, по которым действительно приятно ехать.
Этот гайд написан для цифровых кочевников и любителей неспешных поездок. Не для тех, кто гоняется за скоростью. Цель — ехать в своём темпе, вкусно поесть и закончить день на пляже, наблюдая за закатом, который вы, скорее всего, будете встречать почти в одиночестве.
Обзор маршрута
- Старт: Пхукет (Патонг, Банг Тао, Чернг Талай — подойдёт любое место)
- Финиш: Као Лак (район Нанг Тхонг или Банг Нианг)
- Расстояние: ~100 км
- Время: 4–5 часов с остановками
- Покрытие: Полностью асфальтированное — смесь местных дорог и Шоссе 4
- Сложность: Лёгкая. Если вы уверенно чувствуете себя на 125cc в городском трафике — справитесь без проблем.
Этап 1 — Пхукет до моста Сарасин
Двигайтесь на север от того места, где остановились. Есть два варианта:
- Шоссе 402 (главная дорога): быстрее, но придётся делить её с грузовиками, и особо смотреть не на что.
- Прибрежная дорога через Май Као: медленнее, но значительно интереснее.
Езжайте через Май Као. Проедете мимо аэропорта, затем вдоль длинного и почти безлюдного пляжа. В нескольких местах можно остановиться и понаблюдать, как самолёты заходят на посадку низко над водой — стоит потратить на это минут десять, если раньше такого не видели.
Продолжайте на север и доберётесь до моста Сарасин, соединяющего Пхукет с материком. На пхукетской стороне есть небольшая смотровая площадка — хорошее место, чтобы размять ноги, выпить воды и сделать фото. Пересеките мост — и вы официально покинули остров.
Этап 2 — Грунтовые дороги материка через Натай
Вот здесь поездка становится по-настоящему интересной. Сразу после моста Сарасин не спешите выезжать на Шоссе 4 — вместо этого сверните на небольшую дорогу через Натай и Кхок Клои (ищите указатели на дороги 3006 и 2013 в провинции Пханг Нга).
Здесь вас ждут:
- Тихие двухполосные дороги с почти нулевым трафиком
- Каучуковые и пальмовые плантации по обе стороны
- Местные кафе и придорожные лотки с фруктами
- Лёгкий крюк до пляжа Натай — плоского, длинного, тихого и совсем не похожего на Пхукет
Натай — отличное место для остановки. Припаркуйте байк, прогуляйтесь до воды, выпейте кофе или свежий кокос. Многие райдеры обедают именно здесь. Если у всего маршрута есть одна недооценённая жемчужина — это она.
Этап 3 — Шоссе 4 до Као Лака
От Натая возвращайтесь на Шоссе 4 и двигайтесь на север. Менее живописно, зато быстро и комфортно:
- Широкая обочина на большей части пути
- Заправки каждые 10–20 км (PTT, Bangchak, Shell)
- 7-Eleven по дороге — если нужен холодный напиток или пополнение SIM-карты
Следите за грузовиками и автобусами — они обгоняют быстро и не всегда оставляют много места. Держитесь правее, едьте в своём темпе и не пытайтесь угнаться за легковушками.
В Као Лак въедете через Банг Нианг, затем Нанг Тхонг. Оттуда — короткий отрезок до отеля, пляжа или места, где будете встречать закат.
Какой байк реально нужен?
Честно? Ничего особенного.
- 125cc Honda Click / Yamaha NMAX: отлично подойдёт. Именно на таких ездит большинство путешественников.
- 150–160cc PCX / NMAX 155: комфортнее на шоссейной скорости, особенно с багажом или пассажиром.
- 300cc+ (Forza, CB300R, ER-6N): очень удобно, но для этого маршрута явный перебор.
Что бы вы ни взяли в аренду, потратьте пять минут на проверку шин, тормозов и уровня топлива перед выездом. На Пхукете аренды на каждом углу, но самый дешёвый вариант — не всегда самый надёжный.
Топливо, документы, страховка
- Топливо: Заправьтесь перед выездом с Пхукета. 125cc хватит примерно одного бака с запасом на весь маршрут.
- Водительское удостоверение: Нужно международное водительское удостоверение с категорией мотоцикл. Полицейские посты встречаются часто — как на Пхукете, так и на Шоссе 4. Не пренебрегайте этим.
- Шлем: Обязателен для водителя и пассажира. Прокатные шлемы формально законны, но на длинных перегонах быстро начинают давить — берите свой, если есть возможность.
- Договор аренды: До выезда из проката сфотографируйте каждую царапину. Держите копию договора в телефоне, а не только в сумке.
- Страховка: Большинство прокатов покрывает только базовую ответственность перед третьими лицами. Если вы вообще планируете ездить на мотобайке в Таиланде, туристическая страховка с покрытием мотоциклов того стоит.
Что взять с собой
- Лёгкий дождевик — погода на западном побережье меняется без предупреждения
- Лонгслив от солнца и ветра
- 1–1,5 л воды
- Солнцезащитный крем
- Держатель для телефона + Google Maps, скачанный офлайн для маршрута Пхукет–Као Лак
- Павербанк
- Небольшой герметичный пакет для документов и телефона
Для кого этот маршрут?
Поездка отлично подойдёт, если вы:
- Хотите выбраться с Пхукета на день, не планируя многодневный трип
- Уверенно держитесь на скутере в обычном трафике
- Любите неспешные путешествия — тихие пляжи, кофе-стопы, случайные фотопаузы
- Хотите увидеть, как выглядит Таиланд за пределами туристических троп
Не подходит для тех, кто садится на скутер впервые. Сначала потренируйтесь день-другой на небольших дорогах Пхукета — а потом возвращайтесь и проезжайте этот маршрут как следует.
Коротко о главном
- Пхукет → Као Лак, ~100 км, 4–5 часов
- Лучший вариант маршрута: Май Као → мост Сарасин → пляж Натай → Шоссе 4 → Као Лак
- 125cc — достаточно
- Возьмите дождевик, воду, МВУ и держатель для телефона
- Выезжайте пораньше, делайте долгие остановки, заканчивайте день на закате на пляже Као Лака
Удачной дороги.